پس از گذشت چهار سال از رونمائی بال زینو، این بال در صدر کلاس EN-D باقی ماند و ما می دانستیم که قرار دادن جایگزین برای این بال کار ساده ای نیست، اما بعد از دو سال تحقیق و توسعه قوی در نهایت ما یک جانشین شایسته برای این بال طراحی کردیم.
هدف اصلی ما حفظ راحتی و سادگی استفاده زینو افسانه ای بود. به منظور دستیابی به ایمنی و پاسخ بهبود یافته به جمع شدگی های متقارن و نا متقارن، زینو 2 تعداد سلها و ضریب منظری زینو قبلی را حفظ کرده است.
تکنولوژی جدید پروفایل زینو2 شامل CM+ افزایش یافته و بازشوندگی عقب سل می باشد. این ایرفویل جدید به صورت چشمگیری سرعت بیشینه بالاتر، گلاید بهتر و کارائی بیشتر در طول گستره استفاده از اسپید سیستم ارائه می دهد. با سرعت تریم کمی بالاتر و سرعت ماکزیمم بسیار بیشتری در مقایسه با زینو، هم اکنون این بال در ماکزیمم سرعت و گلاید با زینو3 برابری می کند. سرعت بیشینه به شکل چشمگیری از زینو بیشتر (ما مقدار 7 کیلومتر بر ساعت را تندازه گیری کرده ایم) است و تنها لازمه در یک فاینال گلاید رقابتی است.
به طور کلی، زینو2 کمی عکس العمل بیشتری را در مقایسه با زینو ارائه می دهد، اما همیشه در یک مسیر قابل فهم. این بال برای خلبانان این کلاس پروازی، موجب راحتی و اعتماد به نفس خواهد بود. بالا رفتن ارتباط حسی بین بال و خلبان باعث خواهد شد که راحتتر مرکز ترمال را بیابند، مسیرهای پر انرژی را دنبال کنند و در نهایت آسمان را بیشتر حس کنند. یک ساختار داخلی بهینه شده یک احساس انسجام قویتر در حین بالا رفتن در توربولانسهای ترمیک را ارائه می دهد. یکی از مزایای تاخیر دوران پاندمی کرونا برای ما این بود که زمان بیشتری را برای بهینه کردن هندلینگ به شکلی که مورد نظر ما بود( چرخشها سریع و داینامیک شده اند) با سطوح بالاتری از چابکی نسبت به زینو انجام گرفت.
رفتار بهینه شده و انسجام بال بر روی زمین با مشخصه های لانچ کردن بی عیب و نقص، مثال زدنی شده است. زینو2 به راحتی در هر نقطه ای با هر شرایطی حتی باد صفر لانچ می شود. شاید گفت به استثنای زئولایت، زینو2 راحت ترین دولاینره برای لانچ کردن است.
زینو2 به طور خاصی برای خلبانهای با تجربه بالای مسافت که حداقل 100 ساعت در سال پرواز می کنند و سابقه کافی در دوره های SIV دارند و همچنین افرادی که به دنبال ثبت رکوردهای مسافت یا پرفرمنس در حد مسابقه هستند، طراحی شده است.
SIZES | S | MS | ML | L |
---|---|---|---|---|
Number of cells | 78 | 78 | 78 | 78 |
Projected area (m2) | 17.7 | 18.9 | 20.3 | 22.2 |
Flat Area (m^2) | 21 | 22.5 | 24.1 | 26.5 |
Projected Span (m) | 9.5 | 9.8 | 10.2 | 10.7 |
Flat Span (m) | 12 | 12.5 | 12.9 | 13.5 |
Projected Aspect Ratio | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.1 |
Flat Aspect Ratio | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
Root Chord (m) | 2.19 | 2.26 | 2.3 | 2.46 |
Glider Weight (kg) | 4.7 | 4.92 | 5.22 | 5.62 |
In-flight Weight Range (kg) | 75-90 | 85-100 | 95-110 | 105-125 |
EN | D | D | D | D* |