زمانی که یک پاراگلایدر به منظور تریم چک و اصلاح زاویه ی تریم به باشگاه کلودبیس ارسال میگردد ، ابتدا تریم اولیه بال بطور کامل و دقیق توسط کارشناس تریم و به کمک ریل و میز تریمینگ و با لود مشخص بر روی لاین های پاراگلایدر توسط متر لیزری و با دقت میلیمتری اندازی گیری و ثبت میگردد. پس از بررسی اولیه وضعیت تریم بال ، در صورت خروج  بال از محدودی مجاز تریم تعریف شده ی کمپانی مورد نظر، طول لاینها نسبت به یکدیگر و همچنین تریم تعریف شده ی کمپانی بال مورد نظر ،مجددا به کمک روش هایی مشخص از طریق اعمال لوپ های استاندارد و یا در مواردی تعویض کامل لاین،  با دقت +- 5 میلیمتر به زاویه ی تریم بهینه ی کمپانی باز میگردد  که به این روش تریم نسبی یا Relative Trim  اطلاق میگردد.

عمده ی تغییرات تریم در یک پاراگلایدر غالبا در کمتر از 50 ساعت پروازی اولیه رخ میدهد ( با توجه به نوع و مدل پاراگلایدر ، مابین 20 تا 40 ساعت اول پرواز) . پس از این زمان، سرعت تغییرات طول لاینها تا حدی زیادی کمتر میشود. لذا در صورتی که پاراگلایدر پس از این بازه ی زمانی توسط کارشناسان تریم چک و اصلاح تریم گردد، بال تا حدی بسیار زیادی به پرفورمنس اولیه ی خود باز میگردد و امنیت آن در محدوده ی استاندارد برای حدود 50 تا 100 ساعت پروازی آینده حفظ میگردد.