یک لذت فوق العاده متعادل

ایمنی در یک بال مبتدی بسیار مهم است و بولرو 7 احتمالاً پایدارترین بال ما از نظر Pitch و Roll است. با این حال، بال برای پرواز بسیار سرگرم کننده است، چرخش های فلت با شعاع کم امکان پذیر است و تغییر در زاویه چرخش و بنک زدن ساده و مشهود است. تمایل ورود بال به اسپیرال دایو صفر است مگر اینکه خلبان ناخواسته برکه بسیار زیادی بگیرد.

تیکاف در سرعت پائین

به محض اینکه بال بالای سر قرار میگیرد، پروفایل کارای بال لیفت ایجاد می کند. بال در سرعت پائین در هوا شناور می ماند و مومنتوم پیشرونده آرامی در بال کم تیکاف ایجاد می کند. در بادهای قویتر، بال به طور برابری رفتار خوبی بدون عقب ماندن نشان می دهد.

 (دامنه) حرکت ایده آل بریک

محدوده حرکت برک بسیار Progressive بدین معنی است که بال بسیار راحت در چرخش ها قابل کنترل است و این مهم خلبانها را برای آموختن اعمال برک نامحسوس تشویق میکند. در این حین، فشار برکها شروع به افزایش میکند با اعمال برک بیشتر. ناحیه اعمال فول برک بسیار بلند می باشد و بنابراین بال برای خلبانهای مبتدی و هنرجوها بسیار بخشنده است.

ترمال اسنیفینگ

بولرو 7 به شکل بسیار عالی در یادگیری ترمالینگ به یک خلبان کمک خواهد کرد. این بال به طور اتوماتیکی تمایل دارد به سمت لیفت پرواز کند. در ورود به لیفت، یک رفتار مفید وجود دارد که نیاز یک خلبان به انجام تصحیح Pitch را به حداقل می رساند و این امر موجب می شود که خلبان برای استفاده از بیشترین لیفت موجود تمرکز کند( ویا حتی از منظره زیبا لذت ببرد!).

پارچه سفارشی

بولرو7 از پارچه سفارشی ما به نام Myungjin در سطه بالائی بال استفاده می کند که به طور خاص برای دوام و مقاومت تخلخل بالاتر توسعه یافته است. این پارچه به خوبی در بال تندم Fuse3 ما که هزاران ساعت در سرتاسر جهان به پرواز در آمده است، تائید شده است. بقیه پارچه ها به شکل استراتژیکی در تمام بال مورد استفاده قرار گرفته اند.

یادداشت های طراح

طراح این بال آقای جین سئوک سونگ در مورد رویه توسعه بال بولرو7 بدین گونه شرح می دهند که:
هدف طراحی بولرو7 پیشرفت و بهبود هندلینگ بوده است اما در خلال توسعه این بال ما همچنین قادر بودیم ثبات بال را در حرکتهای Pitchو Roll بهبود ببخشیم.

طرح جدید دارای انحنای بیشتر به سمت نوک بال می باشد و یک لبه فرار صافتر چرخشها با کارائی بیشتر را ارائه می دهد. حتی با چرخشهای گود بال کماکان به شکل فلت باقی می ماند. ما همچنین بر روی بهینه سازی قوس بال که مانع ورود تصادفی خلبان در حین ترمالگیری به اسپیرال دایو می شود کار کرده ایم. میزان حرکت برکها به شدت Progressive می باشد و تنها مقدار کمی برک برای چرخش بال نیاز است اما فشار به سرعت افزایش می یابد و ورود به یک استال  ناخواسته تقریبا غیرممکن است. در محدوده نقطه استال، بال به راحتی با پس دادن برک ریکاور می شود.

ما همچنین بر روی سیستم EPT بهبودهائی اعمال کرده ایم. در تیکاف، بال به سرعت بالای سر خلبان تثبیت می شود و لیفت در سرعت کم نمایان می شود. به علاوه، بال شاخص خود تثبیتی نسبت به تغییر جهاتهای کوچک گاستها بر روی تیکاف دارد و در هوا هم ترمالها را بو کشیده و می یابد.

در کل، تمام تیم با بولرو7 راضی بودند و پروازهای آزمایشی بسیار مفرحی هم انجام دادیم. ما محدودیتی را احساس نکردیم اگرچه این بالی برای مبتدی ها می باشد!