با کلودبیس
محصولات کلودبیس
بلاگ کلودبیس
دسترسی سریع
سلاح خاص قهرمانان
جینی ریس 4 ، هارنس برنده در مسابقات قهرمانی جهان سوپر فاینال 2017 بود . هارنسی برای مسابقات حرفه ایی مسافت و خلبانان کراس کانتری ایی که بدنبال نهایت پرفورمنس هستند.
تست پایلوت جین گلایدر و قهرمان جام جهانی 2017 ، Michael Sigel داستان توسعه ی هارنس جینی ریس 4 را اینطور شرح میدهند :
هدف ما افزایش هرچه بیشتر پرفورمنس و عملکرد هارنس با کاهش درگ بود . بدیهی ترین راه ، کاهش سطح مقطع هارنس با استفاده از بک پروتکشن ( محافظ پشتی ) کارآمد تر بود. به کمک تکنولوژی انقلابی Neo-Koryord ما توانسیتم به نتایج بسیار خوب حفاظتی ایی با پروتکشن 9 سانتی متری نئو-کوریورد برسیم، تکنولوژی انحصاری و ثبت اختراع شده ی Neo-Koryord که ابتدا در صنایع هوایی و هوافضا مورد استفاده قرار میگرفت . سپس نرم افزار مدل سازی و بهینه سازی خود را در بخش های دماغه ی هارنس و Aerocone آن اعمال کردیم. حالا Aerocone بقدری توسعه یافته و گسترده شده که هیچ فضایی بین کلاه خلبان و هارنس بمنظور کاهش درگ قرار نمیدهد و همچنین ویزور قابل تنظیم کاکپیت هارنس به کاهش ورتکس ها و درگ گردابه های غیر همجهت جریان هوا برای ایجاد جریانی یکنواخت تر کمک بسزایی میکند و سپس با حذف ورودی های هوای جانبی و استفاده از متریالی با درگ کمتر ، حتی درگ را بیشتر کاهش دادیم.
در کنار کاهش درگ ، ما بر روی افزایش بازده و عملکرد خلبان و همچنین راحتی در پرواز های طولانی کراس کانتری خیلی کار کردیم. سیستم ABS جدید به خلبان این امکان تنظیم هارنس در هوا را با تنها یک دست میدهد . این امکان تغییر از حالت پرواز ظریف و حساس در ترمال های ضعیف به هارنسی با پایداری بسیار زیاد در حرکت Roll در گلاید را به ما میدهد.
در رابطه با راحتی ، محافظ پشتی سه بعدی ، در مقایسه با جینی ریس 3 بسیار راحت تر و بهتر با پشت خلبان فیت و سازگار میشود که درنتیجه فیدبک بهتر و امکان کنترل دقیق تر را به خلبان میدهد.
لگ (Cocoon) هارنس در قسمت وسط بسته میشود که داخل کردن پاها به آن و خارج کردن از آن را راحت تر میکند . ستون های حمایتی جدید در کناره های هارنس باعث میشود لگ هارنس بی هیچ زحمتی صاف و مستقیم قرار بگیرد.
ما همچنین بر روی کاکپیت این هارنس بسیار کار کرده ایم . ما محفظه ی زیرین کاکپیت را بزرگتر کردیم و اگر خلبانی ترجیح دهد که بدون چتر کمکی جلو ، پرواز کند حتی میتواند از آن به عنوان محفظه ی بالاست دیگری به منظور اضافه کردن وزن استفاده کند. به دلیل های ستون های کناری شما وزن بالاست در جلوی هارنس را بر روی خود احساس نخواهید کرد. کاکپیت بسیار بزرگ تمامی اینسترومنت های پروازی شما را در خود میتواند جای دهد و ما همچنین یک چاقوی غلاب مانند در هارنس برای شرایط اورژانسی تعبیه کرده ایم. زاویه ی کاکپیت نیز بسیار بهینه شده است و حتی تنظیم دقیق و شخصی سازی زاویه ی آن به کمک دو بند جانبی امکان پذیر است.
ایمنی هارنس نیز از اهمیت حیاتی برخوردار است ، با طراحی جدید دریچه ی محفظه ی اصلی چتر کمکی در زیر هارنس ، خروج چتر کمکی به سهولت صورت میگیرد. چتر کمکی دوم نیز در جلوی هارنس قرار میگیرد و به راحتی دیده میشود و در دسترس است و با هر دو دست میتوان آن را کشید و به بیرون پرت کرد.
و در نهایت ، ما از بالاترین متریالی که میتوانستیم پیدا کنیم در این هارنس استفاده کرده ایم. ساختار اصلی و شبکه بندی هارنس از همیشه محکم تر و قوی تر و با دوام تر است . نئوپران و متریال پوسته ی هارنس از بالاترین متریال آیروداینامیک انتخاب شده اند.
که در نتایج نهایی ، راندمان هارنس 3% نسبت به جینی ریس 3 افزایش داشته است که این مقدار در یک مسابقه ی تنگاتنگ و سطح اول میتواند در جایگاه خلبان بر روی پودیوم نقش ایفا کند.
| SIZE | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Pilot height (cm) | 160-175 | 170-185 | >180 |
| Weight of harness (kg) | 8.5 | 8.7 | 9.2 |
| Weight of removable footpad (g) | 310 | 360 | 390 |
